Kurzstrecke

JPSFS

Wie ich schon hier geschrieben habe: Anfällige Starterbatterie beim Corolla

Habe ich bis heute bei keinem meiner alten Autos beobachtet das während des Ladezyklus 12.8v anliegen - wenn er der Meinung ist dann gibt es magere 13.6v(muss aber zugeben das es hier im Algo ein Temperaturfenster gibt)Beim Puls geht er bis auf 14.3 rauf, aber die range is extrem breit. Das ist auf Dauer leider nicht gut, die Grundproblematik ein Ladealgorithumus der nicht für lange Standzeiten ausgelegt ist. Hat man dann noch Keyless aktiv oder belastet wie bei dir die Batterie ohne gute Ladung, dann ist diese sehr sehr schnell unter 12v und dann beginnt der Todeszyklus.

Zitat von JPSFS

Corolla1

Das mit der Batterie hat sich bei mir bereits im ersten Jahr bemerkbar gemacht. Vielleicht hatte ich Pech mit ihr, oder sie wurde überbeansprucht, weil der Wagen recht oft in der Werkstatt war. Mir ist nach knapp einem Monat einer für +€8000 hinten drauf gebrummt (was auch die Ursache für den Tausch der Heckklappe war).

Wenn der Wagen steht, verbraucht er immer etwas von der 12v. Wenn er dann aber in der Werkstatt mehrere Tage mit offenen Türen in der Werkstatt ist, dann kann das schnell an die Genzen der kleinen 12v gehen. Zum Fahre ich im Sommer überwiegend mit dem Roller und da steht das Auto schon gerne mal eine Woche…

Gleiches Verhalten (inkl. Heckschaden) hatte ich aber auch beim Vorgänger, einem Audi SQ5 3.0 TDI. Da gab es nie Probleme mit der Batterie.

Ich denke, die haben bei Toyota das alles so sehr auf Effizienz programmiert, dass die 12v nie richtig voll aufgeladen und eher so am Minimum gehalten wird. Das sulfatiert, geht schon ab <12.4v los, so eine kleine Batterie sehr schnell und gibt den Geist auf. 🤷‍♂️

Bei unserem Hatchback Bj.2023 kam auch erst einmal der Toyota Pannendienst zum Fremdstarten und danach erst einmal die Meldung in der App, dass die 12v Batterie schwach ist und wir sollten mindestens mal 30 Minuten fahren.

Der wird allerdings über 3 Wochen im Monat auf 10 bis 11 Werktage aufgeteilt knapp über 100Km pro Fahrt gefahren und hat nebenher noch einige kürzere Fahrten, an denen meine Frau nicht zur Arbeit ins Büro muss.

Seine 12v wurde noch nicht gewechselt. Er hat noch die alte 45 Ah im Kofferraum verbaut.

clausi

Ja, rosten war an der Heckklappe weniger das Problem. Aber die Algen haben schon etwas gestunken und wenn ich dann beim Öffnen unfreiwillig mit dem Brackwasser geduscht wurde, das war ein wenig ekelhaft. 😂

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man könnte ja vll. die Ladeelektronik etwas "nachfeilen" und die Ladespannung nach oben korrigieren.....klar etwas zu ungunsten des Verbrauchs ......dafür würde ja die Batterie bestimmt länger durchhalten. Ich denk wenn man mal nachladen muss, ist es besser gleich nach ner neuen zu schauen, bevor man wirklich plötzlich mal liegenbleibt

Zitat von Corolla1

man könnte ja vll. die Ladeelektronik etwas "nachfeilen" und die Ladespannung nach oben korrigieren.....klar etwas zu ungunsten des Verbrauchs ......dafür würde ja die Batterie bestimmt länger durchhalten. Ich denk wenn man mal nachladen muss, ist es besser gleich nach ner neuen zu schauen, bevor man wirklich plötzlich mal liegenbleibt

Ich mache mir da keinen Stress mehr. Wenn das Ding wieder stirbt, dann kommt halt der Toyota Pannenservice. 11 Monate noch mit dem „Ärgernis“ und dann hab ich es geschafft. Vielleicht hänge ich das CTEK dran, wenn längere Standzeiten abzusehen sind.

Zitat von JPSFS

Ich mache mir da keinen Stress mehr. Wenn das Ding wieder stirbt, dann kommt halt der Toyota Pannenservice. 11 Monate noch mit dem „Ärgernis“ und dann hab ich es geschafft. Vielleicht hänge ich das CTEK dran, wenn längere Standzeiten abzusehen sind.

oder ihm halt mal ne neue Batterie spendieren......dafür spart man ja wieder einiges an Sprit

ich hatte früher an meiner alten Arbeitsstelle auch immer wieder Probleme mit dem Akku, allerdings am einfachen Verbrenner Audi80.....damals bin ich jeden Tag nur morgens 6 km hin u abends zurück.....hab bestimmt alle 2 Jahre ne neue gebraucht.....hab zwischenzeitlich schon vermutet die LiMa wäre defekt

Corolla1

Toyota geht eh nur von einer Lebenszeit von 3 Jahren für die 12v-Batterie aus.

Ums regelmäßige Erneuern wirst du nicht herum kommen. 😉

Zitat von JPSFS

Corolla1

Toyota geht eh nur von einer Lebenszeit von 3 Jahren für die 12v-Batterie aus.

Ums regelmäßige Erneuern wirst du nicht herum kommen. 😉

naja wenn das das einzige ist was in 3 Jahren kommt ists noch verschmerzbar

Aber nervig.selbst in unserem Duster ist noch die erste Batterie drinn und der wird jetzt 10

So war es damals bei meinem Peugeot 407 SW auch, Bj.2008 und im Winter 2018 habe dann

vorsorglich eine neue eigebaut.

Neben den horrenden jährlichen Inspektionskosten eine zusätzlich unnötige Ausgabe. 🤷‍♂️

Dafür ist der Rest der Technik sehr robust und wirklich lange haltbar. Eine 12V Batterie bekommt man im Onlineshop für 60-70€ und der Einbau ist auch kinderleicht.