Regen Schnee Abläufe und Festfrieren

huibuh · Samstag, 18:25

Hallo,

ich fahre seit Juli 2026 einen Corolla e210 Hybrid Bj. mitte 2023 mit 32.000 km.

Nachdem ich mich schon ein bisschen ans Auto gewöhnt habe sind mir ein paar

Bereiche aufgefallen, bei denen z. B. das Regenwasser (Autobahnfahrt) usw. nicht gut abläuft.

Viel Wasser sieht man dann beim Kofferraumöffnen oder beim Türöffnen usw. Auch auf den Dichtungsgummis

war Wasser. Hat jemand schon Erfahrungen im Winter gemacht bezüglich festfrieren der Türen oder Fenster, der Feststellbremse usw.?

Habe die Dichtungsgummis schon mit so einem Gummipflegestift/Winter behandelt.

Beim Opel Insignia waren die Türen und Fenster regelmäßig festgefroren, mit der Feststellbremse gab es keine Probleme.

Auch das verhalten der Hybridbatterie würde mich interessieren, gab es da Schwierigkeiten?

Auf was sollte ich achten?

Schon mal Danke für eure Beiträge bzw. Hilfe!

clausi · Samstag, 19:21

Hast du einen TS oder HB?

Ich habe einen TS seit 03/24

und bis jetzt hatte ich diesbezüglich keine Probleme. Das einzige was mies ist, ist das bei Schneefall die Led Scheinwerfer zuschneien, da die Abwärme der Led hinten an den Kühlkörpern abgeführt wird und die Streuscheibe kalt bleibt.

huibuh · Samstag, 19:34

Hallo Clausi, danke für die schnelle Antwort. Ich habe einen TS.

Das hört sich auf jeden Fall schon mal positiv an. Evtl. müsste ich also auf die Led Scheinwerfer mit

einem Enteiserspray drauf?

clausi · Samstag, 20:12

Das Enteiserspray wird dir nicht helfen. Ich bin letzten Winter 2,5km vom Baumarkt durch die Stadt nach Hause gefahren bei Schneefall. Beim Einparken dachte ich, ich hätte gar kein Licht eingeschaltet,so zugeschneit waren die Scheinwerfer.

Der Radarsensor für den adaptiven Tempomaten steigt auch irgendwann aus bei Schneefall.

Corolla1 · Samstag, 21:30

ich sprüh vor der kalten Jahreszeit die Türdichtungen dünn mit Siliconspray ein. Das hält das Gummi geschmeidig, dann friert es bei Frost auch nicht so schnell fest

auch den Wischerblättern schadet es hin u wieder nicht

AlexToCo · Samstag, 21:52

Das Problem mit den zugeschneiten Scheinwerfern werden wohl alle neuen PKW mit LED haben.

Da hilft leider nur zur Not aussteigen und mit nem Handfeger drüber.

Zitat von huibuh

Auch das verhalten der Hybridbatterie würde mich interessieren, gab es da Schwierigkeiten?

Auf was sollte ich achten?

Hybridbatterie brachst dir keine Sorgen machen, davon gibts Millionen mittlerweile und seid 30 Jahren erprobt.

Das einzige was mir Einfällt wären nur die Bremsen öfters bewusst zu benutzen. Damit die nicht weggammeln.

Ich hab so ein paar leichte Gefällestrecken in Ortschaften, da schalt ich öfters mal in N und lass die Bremsen angelegt.

Oder auch mal Handbremse ziehen zwischendurch.

Hatte ich vor 5 Jahren hier im Forum gelesen und beherzigt und jetzt nach 87 000 km gehen die Bremsen immer noch in Ordnung.

Ansonsten geniesse das gechillte Fahrverhalten, was einem ein HSD ermöglicht.

huibuh · Vor 13 Stunden

Danke für eure Antworten und Infos! Als Toyota Neuling hilft mir das schon sehr.

Ich hatte bedenken, dass die Batterien usw. bei den Minusgraden aufgeben. Da ich gelesen habe,

dass bei einer kaputten Batterie der Toyota hybrid Ts 1,8 nicht zu fahren ist und abschleppen

nur mit einem speziellen Frontabschlepper geht sowie schieben nur ein paar Meter.

hoffeck · Vor 12 Stunden

Wenn du die Hochvoltbatterie meinst, da kannst du dir sorgen machen wenn das Auto an die 20 Jahre alt ist.

jjbaker · Vor 9 Stunden

huibuh Die Starterbatterien sind in der OEM leider etwas auf der schwachen Seite, scheinbar ist dies allerdings wohl für Fahrzeuge mit elektrischer Heckklappe und für Leute die z.B. Innenbeleuchtungen länger anlassen oder Türen länger offen stehen lassen ein frequenter auftretendes Problem.

Manche bauen sich größere Batterien ins Auto, andere manipulieren durch das Ziehen eines (mir bislang unbekannten) Steckers das Lademanagement, welches die 12V Batterie im Normalbetrieb offenbar am Volladen hindert. Diese Aktion wirft ggf. Fehlercodes und könnte im FS abgelegt werden.

Beim GW würde ich daher auf ein SOH der 12V Batterie achten. Für den Langzeiterhalt der HV Batterie unter der Rücksitzbank empfiehlt sich das regelmässige Wechseln des Hybridluftfilters sowie darauf zu achten, dass der Ansaugkanal nebst Lüfter/ Gebläse sauber bleibt.

Beim Kombi gibts für den hinteren Fußraum Luftdüsen, diese sollten insbes. bei großer Hitze frei bleiben und nicht durch Gepäck, Fussmatten oder Gerümpel verdeckt sein. So wie jeder Hochvoltbatterie, kann es den Zellen im Toyota zu warm und zu kalt sein. Beides beantwortet der Toyota HEV mit mehr Motorlaufzeit (Temperatur oder/ und Spannung und leicht erhöhtem Kraftstoffverbrauch.

Der Toyota Hybrid soll i.d.R. nicht zum Überklemmen/ als Starthilfe mit Überklemmkabeln verwendet werden. Ich hab mir für den Winter eine Starthilfe Powerbank zugelegt um Opfern des Winters (oder eben mir selbst) helfen zu können wenn die Kiste nicht mag.