Mea culpa, SF8 sind natürlich weniger schadenfreie Jahre als SF10 und damit teurer.
Habe gerade meine persönliche Versicherungskonfiguration für beide Modelle in einem Vergleichsportal eingekippt.
422€ (Corolla TS 1.8) vs 483€ (Swace) => 61€.
Wo kann ich das finden?
Frank
Hallo
Ich war gestern bei meinem Suzukihändler. Da wurde mir beiläufig mitgeteilt daß sie den Swace aus dem Programm genommen haben. Wer ihn bis März nicht bestellt hat erhält keinen mehr.
In den letzten Jahren wurde er kaum gekauft aber jetzt würden die Leute ihnen die Bude einrennen um einen Swace zu bestellen.
So die Aussage meines Händlers.
Auf der Suzuki Hompage kann man den sich noch konfigurieren,also wird die Aussage von deinem Händler falsch sein.
Ich bin aber der Meinung auch vor einiger Zeit gelesen zu haben, dass Suzuki den Swace aus dem Programm nehmen wird.
Von daher könnte es sein, dann der Zeitpunkt vom Händler falsch genannt ist, aber der ursprüngliche Punkt richtig ist.
Da steht es auch. Ggf hat aber Suzuki auch wieder zurückgerudert.
Hallo,
wir haben uns jetzt auch einen neuen Swace neben einen Tesla angeschafft.
Ein paar Händler haben noch welche zu absoluten Kampfpreise. Voll Ausgestatteter Kombi für rund 27000€-28500€ mit TZ.
Da haben wir zugeschlagen. Uns wurde auch gesagt das der Swace neben dem Jimmy aufgrund der EU Abgaswerte aus dem Programm genommen wird.
Aktuell kann man steigende Preise beobachten um so leerer die Höfe werden.
Alles anzeigenHallo,
wir haben uns jetzt auch einen neuen Swace neben einen Tesla angeschafft.
Ein paar Händler haben noch welche zu absoluten Kampfpreise. Voll Ausgestatteter Kombi für rund 27000€-28500€ mit TZ.
Da haben wir zugeschlagen. Uns wurde auch gesagt das der Swace neben dem Jimmy aufgrund der EU Abgaswerte aus dem Programm genommen wird.
Aktuell kann man steigende Preise beobachten um so leerer die Höfe werden.
Es liegt an dem "EU-Flottengrenzwert über alle verkauften Fahrzeuge einer Marke hinweg" Suzuki hat neben den Corolla zu viele "Verbrenner" und die mildhybride verbrauchen zu viel. Elektro ist mit 0 gram einfach die einzige Option die Grenzwerte über die Flotte zu drücken........
Hallo zusammen,
nach langer Zeit als stiller mitleser in diesem Forum ist es nun endlich soweit. Mein alter Ford Focus Diesel aus 2011 mit 300.000km hat es hinter sich und es musste etwas neues her.
Ich war lange Zeit unsicher ob ich einen Toyota oder einen Suzuki kaufe, da doch beide bis auf die Austattung identische Fahrzeuge sind. Nachfolgende Gründe ließen meine Entscheidung auf den Suzuki fallen. Das Fahrzeug ist EZ: 12/24
- In der Anschaffung findet man hier wirklich sehr gute Angebote wo ein Toyota doch etwas teurer ist.
- die Frontstoßstange gefällt mir vom swace besser.
- keine Teilledersitze (ja ich sehe das als Vorteil was die Langlebigkeit betrifft)
- Da vor Baujahr 07/24 lässt sich ISA dauerhaft stumm schalten. Nichts piepst oder nervt. Das war ein Ausschlusskrterium
- Drehknopf für die Lautstärke am Radio
- 16 Zoll Bereifung für etwas mehr comfort und mehr effizienz.
Natürlich gibt es auch ein paar Nachteile wie kürzer Garantiezeit und leicht teurere Einstufung in der Versicherung. Dies hielt mich allerdings nicht vom Suzuki ab.
Nun zum Eindruck Welches mir das Fahrzeug vermittelt. Ich bin ein sehr entspannter Fahrer und da ist das Antriebskonzept von Toyota ein echter Traum. Noch nie fühlte ich mich beim Autofahren so entspannt und gelassen. Der Verbrauch ist was ich bis jetzt gesehen habe phänomenal. Bei meinem Fahrprofil bewege ich mich im Bereich von 3,7-4,0 Liter auf 100km. Für einen Kombi dieser Größe unglaublich. Mit meinem Diesel habe ich bei gleicher Fahrweise 4,5-4,7 Liter verbraucht. Für mein empfinden sehr comfortables Fahrwerk, eher auf der weichen Seite aber nicht zu schwammig. Das aufgeule des Motors stört mich nach kurzer Zeit überhaupt nicht mehr. Es macht sehr viel Spaß durch vorausschauende Fahrweise das Fahrzeug möglichst lange im "EV" Modus zu halten.
Was stört mich an dem Fahrzeug? Da gibt es aktuell nicht viel. Die Sitzwangen sind sehr weich, muss aber nicht unbedingt als Nachteil gesehen werden. Der Kofferraum ist durch die allgemeine flache Bauform nicht besonders hoch. Platz sollte aber mehr als ausreichend sein. Sehr dünnes Blech, der Tankdeckel z.B ist so dünn, dass man Angst hat hier etwas zu verbiegen. Fernlichtautomatik quasi nicht nutzbar, da bei mir keine Ortseingangsschilder erkannt werden.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und hoffe, dass ich ihn weit über die 300.000km Marke bewegen kann.
Danke an das Forum, was auch seinen Teil dazu beigetragen hat mich für einen Suzuki/Toyota zu entscheiden.
ZitatIch habe mich bewusst für das 2025er-Modell entschieden, sprich für die Variante mit dem großen Entertainment-System und dem volldigitalen Tacho. Das ISA lässt sich zwar abschalten, allerdings muss man das nach jedem Fahrzeugneustart erneut tun. Die 16-Zoll-Bereifung habe ich direkt beim Kauf vom Händler heruntermachen lassen. Stattdessen wurden schicke 18-Zöller mit Ganzjahresreifen montiert. Ein Mehrverbrauch wird vermutlich kaum messbar sein bzw. fällt im Alltag nicht ins Gewicht. Ich gebe dir absolut recht: Das Antriebskonzept entschleunigt einen im Straßenverkehr ungemein. Bei uns läuft der Swace als Zweitwagen neben einem Tesla, den wir für die Langstrecke nutzen.
Glückwunsch, alles richtig gemacht.
Wenn du jetzt noch den Swace ordentlich dämmst, ist er sogar richtig leise und noch langstreckentauglicher. 😉🤗
Glückwunsch, alles richtig gemacht.
Wenn du jetzt noch den Swace ordentlich dämmst, ist er sogar richtig leise und noch langstreckentauglicher. 😉🤗
gibt es da bebilderte Anleitungen? das würde mich mal interessieren-.
