Ich fahre zu 95% Kurzstrecke und wenn ich den Öleinfülldeckel mal öffne,dann riecht das schon extrem nach Kraftstoff. Besser einmal im Jahr das Öl tauschen,ich habe 8tkm geschafft zwischen den Inspektionen.
Inspektionen
-
-
Ok, man muss ehrlicherweise mit einrechnen, dass 50% EV-Anteil auch heißt, dass der Verbrenner ständig an und aus und an und aus und an und aus und an und aus und an und wieder ausging, also ständig Kaltstarts absolviert. Das ist schlecht für den Motor und das Öl muss dafür wohl büßen. Der unverbrannte Kraftstoff gelangt bei häufigen Kaltstarts ins Öl, wie Clausi auch schreibt.
-
Hey, das ist ja Beschiss! Dann müsste ich ja nur alle 30.000 km zum Ölwechsel, wenn davon nur 15.000 auf den Verbrenner zurück gehen? Die Welt ist schlecht.
Ölwechsel und Standzeit des Öls wird korrekterweise in Betriebsstunden gerechnet und da sind die meisten Hybridfahrzeuge meist viel schlechter unterwegs als ein Diesel auf der BAB im konstanten Betrieb.
-
Ich fahre zu 95% Kurzstrecke und wenn ich den Öleinfülldeckel mal öffne,dann riecht das schon extrem nach Kraftstoff. Besser einmal im Jahr das Öl tauschen,ich habe 8tkm geschafft zwischen den Inspektionen.
ja ist echt wenig, das hab ich schon fast jetzt seit Anfang Februar. Demnach schickt er mich dann wohl gegen September-Oktober zum wechseln
-
Ich war Vorgestern beim nachträglichen Hybrid Check , den die Ja bei der 70/75000 Inspektion nicht machen konnten.
Hat bestanden aber Festgestellt wurde das die 12 Volt Batterie einen Leistungsabfall hat. Genauere Info gab es aber nicht dazu .
Aber anscheinend noch so gut das Sie nicht empfohlen haben die zu Tauschen.
Gruß
TH 58
-
Ich war Vorgestern beim nachträglichen Hybrid Check , den die Ja bei der 70/75000 Inspektion nicht machen konnten.
Hat bestanden aber Festgestellt wurde das die 12 Volt Batterie einen Leistungsabfall hat. Genauere Info gab es aber nicht dazu .
Aber anscheinend noch so gut das Sie nicht empfohlen haben die zu Tauschen.
Gruß
TH 58
würde die besser noch vor der kalten Jahreszeit tauschen (lassen)
-
Der Ölwechsel alle 15Tkm bzw. einmal jährlich hat sich doch gut bewährt. Materialkosten 70€. Man sieht ja, was bei Longlife bzw. gestreckten Intervallen rauskommt…
-
Der Ölwechsel alle 15Tkm bzw. einmal jährlich hat sich doch gut bewährt. Materialkosten 70€. Man sieht ja, was bei Longlife bzw. gestreckten Intervallen rauskommt…
ja also da würde ich echt nicht sparen, das rächt sich später böse
. Ich hab leider keine Hebebühne bzw Grube, sonst würde ichs sogar alle 10.000 machen -
Hab ich auch alles nicht, aber Auffahrrampen funktionieren dafür echt gut. Komisch nur, dass die Ablassschraube nicht der tiefste Punkt der Ölwanne ist…
-
Hab ich auch alles nicht, aber Auffahrrampen funktionieren dafür echt gut. Komisch nur, dass die Ablassschraube nicht der tiefste Punkt der Ölwanne ist…
echt....also am Skoda war die ganz unten, nicht zu übersehen. Nur die vom Getriebeöl war schlecht zu erreichen oben. Damals war sogar werksseitig gut ein halbes Liter zuwenig drin
macht es Sinn es am Corrolla auch hin u wieder zu wechseln, gibt ja keine konkrete Vorschrift
PS: Am Skoda konnte man es noch mit dem Wagenheber einigermassen, aber beim Toyota bin ich vorsichtig, ist auch etwas schwerer......
