Deshalb aich dir Reifen nicht allzu sehr aufpumpfen. Das ist zwar gut für den Spritverbrauch, aber sehr Verschleißfördernd für das Fahrwerk.
bei mir sind vorne u hinten 2,6 bar drin.....
Was habt ihr heute so an eurem Auto gemacht?
-
-
bei mir sind vorne u hinten 2,6 bar drin.....
2.6 für hinten ist unbeladen zuviel. Vor allem mit 17 Zoll Reifen federt die gar nicht mehr. Jede Unebenheit wird direkt an das Fahrwerk übertragen.
-
Ist der Flankenschutz an den Michelin vergleichbar groß wie bei den Falken oder besser?
Der Flankenschutz ist beim Michelin deutlich geringer. Eine minimale Lippe steht über, aber das wird nicht schützen. Die 18"-Felgen vom Corolla sind 8" breit. Das ist für 225er relativ breit. Das führt z.B. beim Michelin dazu, dass schon etwas "stretch" von Flanke zu Lauffläche entsteht und deshalb steht der Felgenschutz nur wenig über. Ich denke auf 8x18-Felge könnte man auch problemlos 245er fahren.
-
Der Flankenschutz ist beim Michelin deutlich geringer. Eine minimale Lippe steht über, aber das wird nicht schützen. Die 18"-Felgen vom Corolla sind 8" breit. Das ist für 225er relativ breit. Das führt z.B. beim Michelin dazu, dass schon etwas "stretch" von Flanke zu Lauffläche entsteht und deshalb steht der Felgenschutz nur wenig über. Ich denke auf 8x18-Felge könnte man auch problemlos 245er fahren.
Da begrüße ich doch meine 16 Jahre alten Alufelgen auf meinem Hyundai I30 mit den 195er Ballonreifen auf 15 Zoll Felgen mit nur 5,5 Zoll. Auch ohne Flankenschutz ist es fast unmöglich die Felgen zu vermacken. Die sehen immer noch aus wie neu und haben nicht einen Bordsteinschaden
-
2.6 für hinten ist unbeladen zuviel. Vor allem mit 17 Zoll Reifen federt die gar nicht mehr. Jede Unebenheit wird direkt an das Fahrwerk übertragen.
nachdem mir die Reifenbude nach dem Reifenwechsel zwischen 2.8 und 3.1 bar in die Reifen (18") gepumpt haben bin ich auch sofort in meine Garage und hab auf 2.4 (warm) abgelassen.
-
Der Flankenschutz ist beim Michelin deutlich geringer. Eine minimale Lippe steht über, aber das wird nicht schützen. Die 18"-Felgen vom Corolla sind 8" breit. Das ist für 225er relativ breit. Das führt z.B. beim Michelin dazu, dass schon etwas "stretch" von Flanke zu Lauffläche entsteht und deshalb steht der Felgenschutz nur wenig über. Ich denke auf 8x18-Felge könnte man auch problemlos 245er fahren.
Meine Goodyear Eagle F1 haben auch nicht einen so ausgeprägten Flankenschutz wie die Falken.
Das ist allerdings sowieso nur Optik,da der Vorbesitzer eine Felge selbst mit den Falken Reifen vermackt hat.
-
Da begrüße ich doch meine 16 Jahre alten Alufelgen auf meinem Hyundai I30 mit den 195er Ballonreifen auf 15 Zoll Felgen mit nur 5,5 Zoll. Auch ohne Flankenschutz ist es fast unmöglich die Felgen zu vermacken. Die sehen immer noch aus wie neu und haben nicht einen Bordsteinschaden
Mit 16' Rädern und Ballonreifen,brauchst du schon Bordsteine aus dem Mittelalter,um die Felgen zu bumsen.
-
Mit 16' Rädern und Ballonreifen,brauchst du schon Bordsteine aus dem Mittelalter,um die Felgen zu bumsen.
15 Zoll
Ich bitte drum.Bordstein aus dem Mittelalter gibt es genug. Viele alte Vorkriegssiedlungen aus del letzten Jahrhundert, oder sogar Jahrtausend.
-
Also ich lebe und fahre in Westdeutschland.😅
-
Aber Michelin ist doch einer der wenigen
Hersteller die breiter als der Rest bauen?
Zumindest war es damals bei mir so, da
hatte ich die BBS in 8x19 mit 225/35/19,
der Hankook Evo 2 Anfangs drauf, später
auf die Michelin Pilot Sport 4s umgestiegen
und die waren ein ordentliches Stück breiter. Aber stimmt jetzt wo es erwähnt
wurde, 8j auf einem 225er Reifen ist wirklich viel. Da haben die 7,5j Felgen auf
dem Octavia mit der selben Grösse nicht
so breit ausgeschaut.
Gab und gibt es ja genug Beispiele von
Reifen wie z.b. Nakang und Co wo ein
225er dann im Endeffekt gemessen nur
ein 205/215er war.
