Die 100 Kilometer ist der Motor im Werk auf dem Prüfstand schon gelaufen, u.a. 30 Sekunden unter Volllast. Einfahrzeit gibt es bei Toyota/Lexus nicht.
Den Nachweis hätte ich gerne.
Erstens, dass Autohersteller ihre Motoren 100km auf dem Prüfstand einfahren und zweitens unter Volllast.
Nicht mal mehr Porsche fährt alle Motoren über den Prüfstand
Trotzdem unnötig und ein Rennmotor wird m.W.n. nicht von MTU gefertigt.
Zumal bei einem Rennmotor die Halbwertzeit meist auf ein bis wenige Rennen ausgelegt ist und dann sowieso revidiert wird. Materialpaarung ist auch meist ganz anders.
Ein Toyota Verbrennungsmotor ist von einem Rennmotor meilenweit entfernt.
Trotzdem ist es sinnbefreit, nach 2tkm das Öl zu wechseln und zu glauben, daß der Motor dann länger hält. Der Verbrennungsmotor wird das letzte sein, was bei der Corolla aufgibt,wenn der privat genutzt wird.
Du hattest doch erst damit argumentiert, dass auf Grund feinerer Fertigungstoleranzen ein Einfahren nicht mehr nötig sei.
Dann bring ich dir ein Beispiel mit engsten Fertigungstoleranzen und dann kann man es angeblich wieder nicht vergleichen.
Arbeitest du Hauptberuflich mit Motoren? Ganz offensichtlich nicht. Ich schon…
Karnermart hat doch geschrieben,das die Motoren eingefahren sind.
Außerdem haben sich die Motoröle auch stark verbessert. Meist synthetisch und additiviert.
Was soll der Ölwechsel denn verbessern nach so einer kurzen Zeit? Erkläre es mir.
Hab ich bereits geschrieben um was es geht. Und genau auf den ersten Kilometern ist Synthetik kontraproduktiv. Eben genau weil die Kolbenringe sich anlegen müssen und die ZLB Honung brechen sollen
Den Beweis über das was Karnetmart schreibt, hätte ich gern immer noch. Es ist eine bloße Behauptung. Unbelegt…
Karnermart arbeitet bei Toyota.Nicht gelesen? Die Motoren sind schon vor dem Einbau ins Fahrzeug eingefahren.
Die Uber Fahrzeuge sind doch das Beste Beispiel für die Haltbarkeit der Toyota Motoren und ich denke nicht, das die alle 15tkm zum Ölwechsel fahren.
Nicht gelesen? Die Motoren sind schon vor dem Einbau ins Fahrzeug eingefahren.
Bitte Belege diese hanebüchenen Bullshit. Das macht kein Hersteller mehr. Selbst wir mittlerweile nicht mehr bei allen Motoren. Auch Porsche nicht
Egal,ich will mich nicht streiten. Karnermart arbeitet bei Toyo,er wird sich das nicht aus den Fingern saugen.
Egal,ich will mich nicht streiten. Karnermart arbeitet bei Toyo,er wird sich das nicht aus den Fingern saugen.
Toyota ist groß. Ich bin täglich in der Fertigung, Montage und draussen im Feld an den Dingern dran. Um was es technisch geht, habe ich gesagt und das ist belegbar. Thema für mich durch
Ich höre täglich, was für Rindsfäkalien sich die Kundschaft meines Konzerns von Serviceberatern und Verkaufsleitern auf die Backe schmieren lassen. Das ist haarsträubend. Aber ich bin sicher, jemand der bei Toyota arbeitet, weiss alles.
Jeder hat das von A-Z selbst in der Hand mit dem Service.
Man diskutiert ja schliesslich auch nicht freiwillig mit E-Mobilitätsfanatikern über die Nachhaltigkeit eines HEV oder PHEV. Das geht auch in die Hose.
Ein interessantes Thema wären tatsächlich die Intervalle sowie Garantie & Relaxbedingungen im Business Bereich.
Taxen, Uber, Bolt und wie sie alle heissen, knallen ja auch zwischen 8-12.000KM im Monat auf die Karren und das unter erschwerten Bedingungen mit wechselnden Fahrern. Während unsereins zärtlich pendelt, kracht jetzt in diesem Moment irgendwo ein Taxi Corolla durchs dunkle Land, 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr.
Bei jetzigem 15TKM Intervall stünde mein altes Auto heute alle 6 Wochen für 500-600€ in der Werkstatt. Potz Blitz! Dazu einmal im Jahr die BOKraft und schon essen die Kinder Zuhause Fliegen. 😆
Die Infos mit der Testphase habe ich von einem Lehrgang in Köln. Da die Kunden oft wissen wollen, ob sie extra aufpassen sollen wenn der Motor nagelneu ist.
Dort wurde mir mitgeteilt, dass jedes fertiggestellte Fzg auf dem Rollenprüfstand getestet wird u.a. unter Volllast. Vereinzelt werden fertiggestellte Fzg auch für eine Testfahrt auf der Teststrecke ausgewählt. Dies wird für den Käufer nachvollziehbar dokumentiert.
Ob es jetzt 100 Kilometer oder weniger sind spielt m.M.n. keine Rolle da der Antriebsstrang im Neuzustand bereits Volllast unterzogen wurde. Somit ist das Kind schon in den Brunnen gefallen bevor der Endkunde sein fertiges Fzg erhält und mit seiner selbstauferlegten Einfahrphase beginnen kann.
