Anfällige Starterbatterie beim Corolla

Zitat von simpson71

Sachstandsupdate: Dritte Starterbatterie-Störmeldung - Besuch beim Toyota-Fachhändler

Hallo zusammen,

kurzes Update zur Batterie-Problematik:

Nachdem heute die dritte Starterbatterie-Störmeldung kam (siehe Bild im Anhang), sind wir direkt zum Toyota-Fachhändler gefahren.

Das Ergebnis ist ernüchternd: Ein Austausch auf Gewährleistung wird abgelehnt, da die Batterie beim Test nicht als defekt angezeigt wurde. Die einzige "Lösung", die uns angeboten wurde: Wir sollen den Corolla längere Zeit hochtourig fahren. Sonst wurde nichts an der Batterie gemacht. Immerhin war die Untersuchung kostenlos.

Bei einem Auto, das noch keine zwölf Monate alt ist, finde ich das schon ziemlich erbärmlich. Bin gespannt, wann wir dann irgendwann den Pannendienst anrufen dürfen.

Hat jemand Erfahrung damit: Wird der Pannendienst eigentlich von Toyota bezahlt, oder muss man das selbst zahlen?

Was würde denn ein Umbau einer besseren Batterie bei einer Freien Werkstatt so ca. kosten? Würde bei der Aktion Toyota Care erlischen?

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da ich deine Signatur nicht sehe weiß ich nicht welches Modell du fährst!

1.8 oder 2.0 ????

Ne einfach Variante wäre es, ein Ladegerät kaufen und die Batterie regelmäßig aufzuladen.

Ich habe solches:

Da kannst du sogar die Klemmen dauerhaft an der Batterie lassen und musst dann nur den Stecker aufstecken zum Laden.

habe eine größere Batterie - wie hier im Tread empfohlen- eingebaut und keine Probleme mehr bei winterlichen Temperaturen und Kurzstreckenbetrieb. Kosten incl. Versand und Batteriepfand unter 80€.

Zitat von simpson71

Sachstandsupdate: Dritte Starterbatterie-Störmeldung - Besuch beim Toyota-Fachhändler

Hallo zusammen,

kurzes Update zur Batterie-Problematik:

Nachdem heute die dritte Starterbatterie-Störmeldung kam (siehe Bild im Anhang), sind wir direkt zum Toyota-Fachhändler gefahren.

Das Ergebnis ist ernüchternd: Ein Austausch auf Gewährleistung wird abgelehnt, da die Batterie beim Test nicht als defekt angezeigt wurde. Die einzige "Lösung", die uns angeboten wurde: Wir sollen den Corolla längere Zeit hochtourig fahren. Sonst wurde nichts an der Batterie gemacht. Immerhin war die Untersuchung kostenlos.

Bei einem Auto, das noch keine zwölf Monate alt ist, finde ich das schon ziemlich erbärmlich. Bin gespannt, wann wir dann irgendwann den Pannendienst anrufen dürfen.

Hat jemand Erfahrung damit: Wird der Pannendienst eigentlich von Toyota bezahlt, oder muss man das selbst zahlen?

Was würde denn ein Umbau einer besseren Batterie bei einer Freien Werkstatt so ca. kosten? Würde bei der Aktion Toyota Care erlischen?

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Mir ist in etwa das selbe passiert. Mein Händler konnte/wollte mir nicht helfen. Toyota Deutschland stellte sich ebenfalls stur. Daraufhin habe ich mir eine stärkere Yuasa Batterie gekauft (ca. 70 EUR), eingebaut und nun ist alles gut.

Ich würde dir die Lektüre dieses Threads empfehlen. Ich habe ihn auch komplett gelesen. Da erfährst du viele interessante Dinge.

Aussage vom Toyota Kundendienst dazu, mein Hinweis das ich regelmäßig Strecken >60km fahre wurde gekonnt ignoriert:

„Die Meldung in der MyToyota-App bezüglich eines kritischen Ladezustands der 12-Volt-Batterie Ihres Fahrzeugs ist ein Echtzeit-Hinweis, der unmittelbar als Push-Benachrichtigung in der App ausgegeben wird. Es kann daher durchaus vorkommen, dass im Fahrzeug selbst keine entsprechende Warnmeldung angezeigt wird.



Bitte verstehen Sie diese Information als präventiven Hinweis darauf, dass es beim nächsten Startvorgang gegebenenfalls zu Schwierigkeiten kommen könnte. In den meisten Fällen genügt es, der Empfehlung in der MyToyota-App zu folgen und eine Strecke von etwa 20 bis 30 Kilometern zu fahren, um die Batterie wieder ausreichend zu laden.



Ein Besuch bei einer Toyota-Vertragswerkstatt ist in der Regel nicht erforderlich, da die Meldung nicht zwangsläufig auf einen Defekt der Batterie hinweist.„

Zitat von Axel F aus A

Aussage vom Toyota Kundendienst dazu, mein Hinweis das ich regelmäßig Strecken >60km fahre wurde gekonnt ignoriert:

„Die Meldung in der MyToyota-App bezüglich eines kritischen Ladezustands der 12-Volt-Batterie Ihres Fahrzeugs ist ein Echtzeit-Hinweis, der unmittelbar als Push-Benachrichtigung in der App ausgegeben wird. Es kann daher durchaus vorkommen, dass im Fahrzeug selbst keine entsprechende Warnmeldung angezeigt wird.



Bitte verstehen Sie diese Information als präventiven Hinweis darauf, dass es beim nächsten Startvorgang gegebenenfalls zu Schwierigkeiten kommen könnte. In den meisten Fällen genügt es, der Empfehlung in der MyToyota-App zu folgen und eine Strecke von etwa 20 bis 30 Kilometern zu fahren, um die Batterie wieder ausreichend zu laden.



Ein Besuch bei einer Toyota-Vertragswerkstatt ist in der Regel nicht erforderlich, da die Meldung nicht zwangsläufig auf einen Defekt der Batterie hinweist.„

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Das ist die Standard Antwort.... Die kenne ich auch. Solange deine Batterie beim FTH als "gut" eingestuft wird, bekommst du keine neue. Und Toyota Deutschland wird dir irgendwann nicht mehr antworten. Mir wurde es irgendwann zu blöd.

Mal ne Frage an die Ladeempfehler:

Wie macht ihr das? In der Nähe der mir zur Verfügung stehenden Parkplätze sind keine Steckdosen ect, sonst hätte ich vielleicht sogar auf den Plugin gewartet oder mir irgendwas mit Plugin geholt 😬

Bei mir kam die Anzeige letztens in der App. Ich bin einfach 20km etwas hochtouriger gefahren (in D, manuell geschaltet und mit höheren Umdrehungen). Drei Tage später war die Meldung in der App weg und die Batterie läuft wieder. Wobei man am Start Verhalten keinen Unterschied ausgemacht hat. Ich denk ich mach das einfach immer mal wieder.

Kurz nach der Aufwärmphase die Drehzahl minimal erhöht tuckern lassen.

Am Ende fährt die Möhre einfach immer so untertourig, das die Batterie viel zu wenig abbekommt.

Was soll das hochtourige Fahren bringen?

Zitat von Axel F aus A

Mal ne Frage an die Ladeempfehler:

Wie macht ihr das? In der Nähe der mir zur Verfügung stehenden Parkplätze sind keine Steckdosen ect, sonst hätte ich vielleicht sogar auf den Plugin gewartet oder mir irgendwas mit Plugin geholt 😬

Eine Möglichkeit ist das Ctek CS Free. Hat jedoch nur einen 66Wh = ca 5Ah Kapazität. Muss man ggf mehrfach anstecken je nachdem wie stark die Batterie entladen ist.

Zitat von Tee

Eine Möglichkeit ist das Ctek CS Free. Hat jedoch nur einen 66Wh = ca 5Ah Kapazität. Muss man ggf mehrfach anstecken je nachdem wie stark die Batterie entladen ist.

Ich habe mich zwangsweise für diese Lösung entschieden in Verbindung mit täglicher Spannungskontrolle über den angsteckten OBD-ADAPTER . Dadurch natürlich bis jetzt keine Probleme gehabt. 👍