Ich müsste mich schwer täuschen, aber die ist doch Bestandteil der Inspektion und kein extra Posten.
Bei mir war die zwar als Extraposten auch mit 20AW aufgeführt, wurde aber im Zuge der 4.Inspektion mit erledigt.
Zählt in meinen Augen wohl mit dazu.
Um eine richtige Rostvorsorge zu betreiben,müssten alle Unterbodenverkleidungen und alle Radhausschalen demontiert werden. Das macht doch keiner,von daher sinnfrei.
Kenn sich jemand mit Flatrates aus ? Das Autohaus wo ich damals meine Wartung gemacht habe hat für Ölwechsel und Bremsflüssigkeit extra Zeit verrechnet weil das in der Flatrate nicht enthalten ist. Kann das stimmen?
Wie handhabt da Toyota ?
Das kann doch nicht stimmen, das ist doch echt ein Lacher. 
Du hast eine Flatrate und musst extra was zuzahlen? Da haben die sich bestimmt verrechnet und stellen es dir hinterher in Rechnung. Also ich weiß nicht, das ist für mich, gelinde gesagt, unseriös. Ich kann mir auch ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass eine Flatrate zum Vorteil des Kunden ist, ich bin da vielleicht aber auch etwas voreingenommen. Würde ich aber offen ansprechen warum du bei einer Flatrate zuzahlen musst.
Gibt es dazu keine schriftlichen Vertragsbedingungen?
So kleines update, wenn ich den Wartungsplan bekomme lade ich ihn hier hoch, dann weiß man, was Sache ist.
Anscheinend ist es bei Suzuki in AT/DE üblich das die Flaterate Ölwechsel/Bremsflüssigkeitswechsel ausschließt. Die Flatrate ist ein Service packet andere dinge wie ölwechsel sind dann ein servicepaket welches on Top kommt (anscheinend wird das in andere Länder anders gehandhabt bei uns ist es halt so....) Das heißt Flatrate + extra Zeit für Öl und Bremsflüssigkeit, in Summe werden da einem dann ~ 3 Stunden berechnet
Was auch interessant
ist, ein Händler kann dir nicht das Service verweigern, wenn du das Öl oder du
den Innernraumfilter mitbringst (der Wechsel ist im 30k Service inkludiert). Es
muss auf der Rechnung vermerkt werden (welche Teil der Kunde mitgebracht hat)
und beim Öl muss eben die SAE/Viskosität Stimmen(sonst kann die Werkstätte es verweigern).
Wenn ein Händler sich querstellet, dann meiden und wo anders hin gehen. Die
Garantie ist davon unberührt, diese wird nicht mit dem Autohaus abgeschlossen, sondern
mit Suzuki oder Toyota. Das ausführende Organ ist immer nur die
Vertragswerkstätte. Anscheinend versuchen hier manche den ermessenspielraum ein
bisschen auszuweiten und hoffen der Kunde kapituliert. Am Ende sind
OE- Teile und hohe Stundenlöhne von > 180 Euro an unsere kaputten
Preisen schuld 
