ich denke auch dass so ein Intervall ausreicht. Zumal das Getriebe ja eh kaum Verschleiss produziert, im Vergleich zu nem Schalter mit den ganzen Synchronringen usw.....es besteht ja quasi nur aus diversen Zahnrädern die stets kraftschlüssig ineinander greifen......
Inspektionen
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Ist da nicht so eine Kette drin, die über zwei kegelförmige Rollen läuft? Ich wollte auch mal einen Getriebeölwechsel machen. Mal sehen wann ich Lust dazu habe. Hab jetzt knapp 120Tkm runter…
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Ist da nicht so eine Kette drin, die über zwei kegelförmige Rollen läuft? Ich wollte auch mal einen Getriebeölwechsel machen. Mal sehen wann ich Lust dazu habe. Hab jetzt knapp 120Tkm runter…
nein, das ist was ganz anderes. Ist kein herkömmliches CVT-Getriebe beim Hybriden......kann man nicht vergleichen. Das wird elektrisch geregelt über E-Motoren u einem Planetengetriebe, hat quasi keinen Verschleiß. Es gibt auch keine Kupplungen o.ä. wie zb beim DSG.
Das was du meinst ist ein Stahlgliederband, wie es diverse herkömmliche Hersteller z.B Nissan verbauen, Jatco usw. Diese Bänder reissen hin u wieder, vorallem wenns die Fahrer beim anfahren übertreiben u gefühllos fahren...... dann stehst plötzlich da ohne Vortrieb, daher kommt auch der schlechte Ruf über die CVT´s zustande. Aber auch dieses kann problemlos 250tkm überstehen, sofern gut gewartet. Im Grunde ist das ein tolles Getriebe, mit wesentlich weniger anfälligen Teilen wie zb. DSG bei VW mit den vielen engen Ölkanälen, Ventilen usw. Kein Getriebe bietet mehr Fahrkomfort u ruckfreies beschleunigen. Aber auch hier entscheidet der Fahrer über die Lebensdauer.
wegen dem Ölwechsel denke ich dass es nach einer gewissen Zeit schon Sinn macht, denn es verbraucht sich ja trotzdem u wird mit dem Alter (immer wieder kalt, warm usw.) zäher......
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das ist ein Haufen Holz......dann ist man mit Klima sicher bei 1100 oder mehr
Wenn man den großen Klimasservice nimmt, dann auf jeden Fall. Sprich reinigung des Verdampfers und Desinfektion. Man kann auch nur die kleine für 130€ bekommen. Da wird dann dann das System auf Dichtheit geprüft und falls es passt, aufgefüllt, was in der Zeit normal diffundiert ist. Das wird dann bestimmt auch noch gut was kosten.
Aus Neugier hatte ich auch mal im Raum Stuttgart angefragt, da lag die große Insepktion bei 600€ und der kleine Klimaservice bei 25€. Wenn man da etwas zu erledigen hätte, wäre es bei dem Preisunterschied ein Besuch wert gewesen.
Man kann über die Kosten viel diskutieren, aber auch Stuttgart ist im Vergleich zu Frankfurt nicht günstig. Vorher kommen also diese großen Preisunterschiede? Das ist einfach nur noch Abzocke.
Und auch hier ist der Service stark von der Person abhängig. Gute wie schlechte Erfahrungen sind bei NIX regelmäßig anzutreffen. Bei den Preisen sollte es aber nur eine Erfahrung sein. Ich hoffe doch sehr, dass sie es wie VW derzeit irgendwann lernen werden.
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Wenn man den großen Klimasservice nimmt, dann auf jeden Fall. Sprich reinigung des Verdampfers und Desinfektion. Man kann auch nur die kleine für 130€ bekommen. Da wird dann dann das System auf Dichtheit geprüft und falls es passt, aufgefüllt, was in der Zeit normal diffundiert ist. Das wird dann bestimmt auch noch gut was kosten.
Aus Neugier hatte ich auch mal im Raum Stuttgart angefragt, da lag die große Insepktion bei 600€ und der kleine Klimaservice bei 25€. Wenn man da etwas zu erledigen hätte, wäre es bei dem Preisunterschied ein Besuch wert gewesen.
Man kann über die Kosten viel diskutieren, aber auch Stuttgart ist im Vergleich zu Frankfurt nicht günstig. Vorher kommen also diese großen Preisunterschiede? Das ist einfach nur noch Abzocke.
Und auch hier ist der Service stark von der Person abhängig. Gute wie schlechte Erfahrungen sind bei NIX regelmäßig anzutreffen. Bei den Preisen sollte es aber nur eine Erfahrung sein. Ich hoffe doch sehr, dass sie es wie VW derzeit irgendwann lernen werden.
was mich ja mal interessieren würde ist, was die Verlängerung der Toyota Connected Service Dienste kosten
....leider findet man nirgens eine genaue Angabe, irgendwie "soll" man das nicht wissen...... 
aber 25€ für einen Klimaservice sind heutzutage bei den Preisen ja fast schon Trinkgeld
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was mich ja mal interessieren würde ist, was die Verlängerung der Toyota Connected Service Dienste kosten
....leider findet man nirgens eine genaue Angabe, irgendwie "soll" man das nicht wissen...... aber 25€ für einen Klimaservice sind heutzutage bei den Preisen ja fast schon Trinkgeld
Wenn ich nächsten Monat in der Inspektion bin, frage ich den Händler mal an, ob die bereits Preise wissen.
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Hallo zusammen,
ich habe mich entschieden, auf RELAX zu „pfeifen", da ich keine Lust mehr habe, mich dort über den Tisch ziehen zu lassen – und nehme die Wartung jetzt weitgehend selbst in die Hand.
Konkret bedeutet das: Die kleinen Inspektionen fallen künftig weg, bzw. mache ich das selbst. Ölwechsel künftig alle 6 Monate, Luft- und Innenraumfilter wechsle ich wohl jährlich.
Bei Toyota lasse ich künftig nur noch die anderen Flüssigkeiten (Getriebeöl, Bremsflüssigkeit usw.) sowie die Bremsen und Klimawartung machen – wobei ich bei letzteren beiden auch über eine freie Werkstatt nachdenke. Das gesparte Geld lege ich zur Seite – sollte an dem Karren mal wirklich etwas Größeres fällig sein, bediene ich mich dann davon.
Das Auto hat aktuell ca. 61.000 km. Mein Plan wäre, erst wieder mit 90.000 km bei Toyota aufzuschlagen und dann alles auf einmal zu erledigen – Zündkerzen, Flüssigkeiten, was eben ansteht – damit ich danach erstmal Ruhe habe. Und dann halt immer wieder nach 30.000 km oder wenn TÜV fällig ist.
Zur Nutzung: Ja, es gibt gelegentlich Kurzstrecken (Einkaufen, Sport), aber wöchentlich geht's auch auf die Autobahn, wo er ordentlich warm wird – also kein reines Kurzstreckenfahrzeug. Gelaufen ist das Auto seit ich es besitze (Anfang Juni 2025) ca. 23.500 km - das Auto läuft einwandfrei und es gibt nichts zu bemängeln.
Übersehe ich bei dem Plan irgendetwas, oder kann ich das so handhaben?
Danke schon mal für eure Einschätzung und viele Grüße!
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Diese Mischung macht in meinen Augen wenig Sinn. Die 90.000er ist die teuerste Wartung beim FTH und du würdest dir somit nur die 75.000er einsparen. Ich würde an deiner Stelle die einfachen Sachen selbst machen (Ölwechsel, Innenraumluftfilter, Motorluftfilter, evtl. Zündkerzen). Den Rest so wie Bremsen oder Bremsflüssigkeit einfach von der Freien Werkstatt machen lassen. Getriebeöl ist vor 120.000km sicher nicht notwendig, solange du nicht viel mit Anhänger fährst.
Wieviele Kilometer pro Jahr fährst du denn?
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Ich sehe es wie Chris. Wenn du viele Dinge selber kannst, kannst du auch Zündkerzen wechseln. Auch Getriebeöl ist kein Hexenwerk.
Eine Spritze mit Schlauch kaufen, Original Toyota Getriebeöl und los geht’s. Und wenn du das schon machst, machst du auch gleich Kühlflüssigkeitswechsel.
Ist alles kein Hexenwerk. Mach dir nur kein Stress dabei und arbeite sauber.
