werd nächste Woche wenns in Urlaub nach Passau geht, mal mehr den Tempomaten nutzen. Ich hoff nur dass dann meine 12V Batterie mal wieder richtig schön knackig geladen wird u mir keine Probleme macht dort 
vll. nutzt es ja was wenn man mal ne Weile im "Sport"-Modus fährt, u der Verbrenner mal länger mitläuft (jetzt am Sparsinn vorbei u mehr wegen der Batterie)
D.h. ohne Tempomat kann ich noch mehr mit "Segeln" rausholen?
Ich bin noch nicht mit Tempomat gefahren - liegt mir nicht -, aber der Theorie nach müsste da noch etwas sparsamer Fahren drin sein.
Berghoch etwas die Geschwindigkeit abnehmen lassen und bergab dann bis maximal 120km/h beschleunigen und rollen/segeln lassen.
Kannst ja mal ausprobieren und vergleichen.
Ich habe das mit dem Gasfuß auf der Autobahn über die Alpen auch gemacht, bergauf Motor, bergab Elektro. Da kam ein viel besserer Verbrauch raus als bei mir in der Stadt, es funktioniert also. Aber ich hatte auch ein schlechtes Gewissen: man arbeitet bei den hohen Geschwindigkeiten immer mit hohen Strömen an der Batterie auch bei vorsichtigem Gasfuß. Ich kann das mit Hybrid assistant sehr gut beobachten. Das verschleißt die Batterie natürlich über das normale Maß, sie wird dann auch irgendwann zu heiß und macht das Spiel nicht mehr mit.
12V-Batterie wird unabhängig vom Motorzustand geladen. Vollkommen egal. Wenn man einen VFL hat bringt es lustigerweise was, das Standlicht einzuschalten.
Aber ich hatte auch ein schlechtes Gewissen: man arbeitet bei den hohen Geschwindigkeiten immer mit hohen Strömen an der Batterie auch bei vorsichtigem Gasfuß. Ich kann das mit Hybrid assistant sehr gut beobachten. Das verschleißt die Batterie natür
Das ist ein guter Punkt. Dann macht wohl Tempomat eher Sinn trotz Mehrverbrauch.
Was ist eigentlich der Hybrid Assistent?
Eine kleine Android-App, die mit einem guten OBD-Bluetooth-Adapter mit dem Auto in Echtzeit kommuniziert und einem sehr viele Infos grafisch darstellt. Funktioniert nur im VFL.
Eine kleine Android-App, die mit einem guten OBD-Bluetooth-Adapter mit dem Auto in Echtzeit kommuniziert und einem sehr viele Infos grafisch darstellt. Funktioniert nur im VFL.
Ich vermisse ihn beim FL 2025 schmerzlich.
Für Apfel Nutzer gibt es die App noch nicht, oder?
Für Apfel Nutzer gibt es die App noch nicht, oder?
Nein und ist auch nicht zu erwarten, zumal sie bei den neueren Fahrzeugen wegen der Verschlüsselung der Daten über die OBD-Schnittstelle dort nicht mehr funktioniert.
Ich habe das mit dem Gasfuß auf der Autobahn über die Alpen auch gemacht, bergauf Motor, bergab Elektro. Da kam ein viel besserer Verbrauch raus als bei mir in der Stadt, es funktioniert also. Aber ich hatte auch ein schlechtes Gewissen: man arbeitet bei den hohen Geschwindigkeiten immer mit hohen Strömen an der Batterie auch bei vorsichtigem Gasfuß. Ich kann das mit Hybrid assistant sehr gut beobachten. Das verschleißt die Batterie natürlich über das normale Maß, sie wird dann auch irgendwann zu heiß und macht das Spiel nicht mehr mit.
12V-Batterie wird unabhängig vom Motorzustand geladen. Vollkommen egal. Wenn man einen VFL hat bringt es lustigerweise was, das Standlicht einzuschalten.
Also Toyota hält den Ladestand der Hybridbatterie in einen sehr engen Fenster, so dass der Verschleiß schon sehr niedrig ausfällt. Wenn die Hybridbatterie nach Temperaturmanagement heiß wird, wird automatisch der Verbrenner angeschmissen, um die Hybridbatterie zu schonen.
Ich hatte bei meinem VFL keinen Verschleiß bei der Hybridbatterie bemerken können.
Genau in den Bereich kam ich dann ohnehin. Wenn die Batterie zu heiß wird durch die hohen Ströme, habe ich quasi dauerhaft den Verbrenner laufen und gar keine Wahlmöglichkeit mehr. Auch wenn man das Gaspedal loslässt, läuft dann der Motor dauerhaft als Motorbremse mit.
Klar, Toyota hat da einige Reserven eingebaut und wenn man das regelmäßig macht, wird die Batterie trotzdem ihre 250.000 km erreichen, das wird in der Relax eingepreist sein. Aber wenn man wie ich das Auto gern zum bitteren Ende fahren möchte schont man gern die Batterie ein bisschen mehr.
Also meine Batterie ist jetzt auch nicht mehr die beste bei 100.000 km. Ich müsste mal wieder einen Dr. Prius-Test laufen lassen um zu schauen wie es ihr geht.
