Ich hatte von2019 b is 2025 einen Auris da gab es diese Probleme mit der Batterie nicht auch mein Neuer corolla Baujahr September 2024 kennt das nicht.
Der Carola meiner Frau Baujahr März 2025 hat das Problem seit Anfang an.
Das ist eindeutig von Toyota verursacht mit Ihren Mini Batterin .
Eine Größere Schaft ja sofort Abhilfe.
Der Corolla warnt halt sehr früh, aber war die Batterie schonmal leer und konnte nicht auf Ready geschaltet werden?
Alles anzeigenWoher weiß denn die Batterie / das Auto, dass ich KeylessGo am Schlüssel deaktiviert habe, wenn ich dies außerhalb der Reichweite zum Auto gemacht habe? Oder geht das evtl. nur in Reichweite zum Auto?
"Das Auto sucht sonst rund um die Uhr per Funk nach dem Schlüssel. Das verbraucht dauerhaft Strom."
Also sucht das Auto doch trotzdem munter weiter?
Genauso ist es, am Schlüssel spart diese Art Energie am Auto nicht. Man kann keyless am Auto generell ausstellen, dann muss man vor dem starten allerdings den Schlüssel einmal an den Startknopf halten 🙄
Der Corolla warnt halt sehr früh, aber war die Batterie schonmal leer und konnte nicht auf Ready geschaltet werden?
Nein das ist noch nicht vorgekommen
Der Corolla fährt die "Suche" nach dem Schlüssel nach einer gewissen Zeit eh von selbst herunter. Ich glaub nach einem Tag sucht er weniger oft, nach 14 Tagen schaltet er komplett von selbst aus um Strom zu sparen. Die kleine Batterie in Kombination mit der ungenügenden Ladung beim FL sind das Problem. Ich hab beim VFL seit ich die größere Batterie drin habe keinerlei Probleme mehr.
Der FTH kann mit GTS+ die Suchfrequenz vom Keyless einstellen.
also zum Verbrauch mit dem keyless-go habe ich eine ziemlich brauchbare Messung gefunden:
https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/203030-constant-battery-drain-problem/page/2/
Toyota bestätigt technisch, dass das Smart-Key-Steuergerät regelmäßig Funkwellen aussendet; im „Dark current cut“-Modus wird gerade diese etwa alle 0,25 s erfolgende Aussendung abgeschaltet.
Für 24 Stunden würde das folgende Rechnung ergeben:
Keyless allein:
8 mA × 24 h = 0,192 Ah/Tag
Gesamter Corolla-Ruhestrom mit Keyless:
28 mA × 24 h = 0,672 Ah/Tag
Bei 12,5 V das ungefähr 8,4 Wh pro Tag, davon etwa 2,4 Wh durch Keyless
Das ist bei der relativ kleinen 12-V-Batterie des Hybrid-Corolla durchaus relevant: Nach zwei Wochen wären rechnerisch etwa 9,4 Ah durch den gesamten Ruhestrom entnommen, davon 2,7 Ah allein durch Keyless. Toyota sieht ausdrücklich vor, das Smart-Key-System zu deaktivieren.
Wenn dein Corolla längere Zeit steht, ist Keyless deaktivieren daher tatsächlich sinnvoll – insbesondere bei 2–4 Wochen Standzeit.
Bei einer 45Ah Batterie, wie wir sie mindestens haben, sollte also eine Standzeit von keyless - go nicht stark beeinträchtigt sein 
