Anfällige Starterbatterie beim Corolla

Zitat von AlexToCo

In D sind die aber seid Jahren ganz weit vorne in den Statistiken, wegen der Batterie.

Ist in meinen Augen aber nur Ärgerlich, aber jetzt nichts wirklich tragisches, da die sonstige Haltbarkeit noch Gegeben ist.

Meine Originalbatterie ist jetzt knapp über 6 Jahre und 90000 km alt, bin gespannt wie lange die hält.

wenns nur die 12V Batterie betrifft, kann ich deswegen noch gut schlafen ......zumal es sogar durch EuroCare geregelt ist, falls man wirklich im schlimmsten Fall mal liegenbleibt

wer weiß schon ob die Statistiken nicht durch etwaige Mitstreiter getürkt sind......ein Schelm wäre ja wer da nichts böses denkt ....so gut gehts den deutschen Autofirmen ja in den letzten Jahren nicht (und wird es vermutlich auch nicht mehr so schnell), da bietet es sich ja an wenn man die japanischen (mit der besseren Qualität für weniger Geld) etwas runterzieht u schlecht darstellt.....

Du kannst nur solang gut schlafen, wie die Garantie den Wechsel der Batterie übernimmt. Danach wird das zügig nervig und teuer.

Zitat von jjbaker

Du kannst nur solang gut schlafen, wie die Garantie den Wechsel der Batterie übernimmt. Danach wird das zügig nervig und teuer.

das bleibt leider abzuwarten. Weiß man nie was kommt. Ich kann auch morgen früh im Treppenhaus die Treppe runterknallen, dann wars das eh . Aber wenn der Motor, Akku usw. schon mal durch die Relax "safe" sind, ist das schon ziemlich was wert. Das können die hiesigen Marken nicht bieten

Corolla1 ich spare mir die Zitate.

Das Problem ist bei Toyota MEHR als bekannt. Es betrifft Fahrer ab.... was... Baujahr 23? Und ich verwette mein Hinterteil, dass die 12V Batterie auch innerhalb der Relax NICHT inbegriffen ist. Man wird 1000 Gründe finden, das abzulehnen.

Ein Wort: Armselig. Ein Toyota sollte NIE in einer Pannenstatistik auftauchen. Nie unter den ersten 20. Sowas ist beschämend für eine Marke, die sich den Deutschen Markt mit Schweiss und Blut erkämpft hat.

Ich fahre einen 2026 der grad mal die 5000KM voll hat. Mit den verschiedenen Abo Fallen und dem Batteriethema muss ich erst 2029 eine Entscheidung treffen, ob ein Japaner im Haus bleibt, oder der Chinese einzieht.

Man kann über die Chinesen jammern und fluchen, aber sie werden der Deutschen Service und CRM Wüste mittelfristig den GARAUS machen. Dann bitte nicht jammern.

😉

traue keiner Statistik, die du nicht selbst gemacht hast.......

Defekte Steuerketten im VAG Konzern sind auch hinlänglich bekannt, das zahlt dir da auch keiner. Dann lieber alle paar Jahre eine neue Batterie für 50€ oder einfach den Stecker abziehen und die Meldung ignorieren.

genau, solange es nur an der Batterie hapert. Da hatte ich bei meinen Audi/VW/Skoda´s schon ganz andere Probleme. Alleine für den defekte Fensterheber damals am Skoda hätte ich locker zwei neue Toyota Batterien bekommen . Und immer wieder sieht man einen, der die Scheibe abgeklebt hat, weil nicht jeder mal eben kurz die paar hundert Groschen dafür parat hat......das Teil ist quasi bereits ab Werk dafür ausgelegt dass es nach einer gewissen Zeit mürbe wird u einfach von jetzt auf gleich bricht. Tauschen ein mega Mist, dafür muss man die ganze Verkleidung an der Türe abnehmen, wo einem die Plastikclips dann auch noch massenweise brechen.....

dann kam sogar mal der Tag an dem sich einfach das Fernlicht nicht mehr ausschalten ließ. Macht sich natürlich absolut mies nachts auf der Autobahn ......dann also defekten Lenkstockschalter getauscht, schon alleine knappe 300 damals gewesen.....eigentlich ein Unding dass sowas überhaupt kaputtgeht.

im Ernst, wenn ich die ganzen Reparaturen mal zusammenrechne, die in den letzten 15J gekommen sind, u da sind die Kundendienste noch nicht mal dabei, dagegen ist einmal im Jahr Inspektion am Toyota echt ein guter Deal

Meine 12V Batterie wurde auf Garantie, oder Kulanz, oder was auch immer, ausgetauscht im Mai 26. Mein Auto ist Bj. 2023.
Das Testgerät hat angezeigt dass die Batterie eindeutig defekt ist, und ich bekam eine neue und größere.

Vorher musste ich aber öfters 30 Minuten Autobahn bzw. Landstraße fahren, und einmal ging das Auto gar nicht mehr an.

Funktioniert Trick17 mit dem Abblendlicht einschalten (evtl. ginge auch Abblendlicht? ) beim FL nicht ?

Da bräuchte es das mit dem Überwachungsstecker abziehen nicht und man hat auch keine Fehlermeldung, die beim Hybridcheck auffallen würde.

Beim VFL ist es so, sobald das Abblendlicht eingeschaltet wird, lädt die Karre die Batterie mit 14V statt 12,xxxV.

Ich mein, das ist effizienter als sinnlos X-Hunderte km Sprit & Laufleistung zu verbraten nur damit die 12V Batterie homöopathisch geladen wird.

Aber ja, gleich ein funktionierendes Lademanagement zu verbauen wär eh die beste Lösung.