KEINE Probleme mit der Starterbatterie

Keine Probleme.

EZ 10/2020 noch die originale Batterie, 140.000km. Selbst nach vier Wochen Urlaub keine Probleme. Auch als ich mal die Batterie leergejuckelt hatte da nicht auf ready ging er nach kurzer Zeit an.

Hier kann ich mich melden

- Null Probleme bisher

- Im März hab ich ihn 5 Jahre, stand ein halbes Jahr aufm Hof beim Händler

Als Tageszulassung mit 14 km aufm Tacho übernommen, Mittlerweile 78 000

- 5 mal die Woche morgens 16 km hin und abends zurück zur Arbeit, bissl rumklunschen und ca 1 mal im Monat 350 km nach Dortmund

- 6 Wochen Standzeit wegen kaputter Schulter

- TS Baujahr 2020 mit Technik-Packet

- Wird wohl die kleine Originale sein, hab noch nie nachgeguckt

- Mache gar nichts, Keyless ist immer an, nur wenn ich Ausserhalb länger parke mache ich den Schlüssel aus

Der Wagen ist immer unverschlossen in meiner Garage, da kann ich in die Nähe mit Schlüssel, zumindest geht da keine Beleuchtung an

Original Varta, Fahrprofil 2-4 mal am Tag jeweils 1-1,5km. 1-2x jeweils 7km hin und 7km zurück.

Ab und an mal längere Strecken bei Ausflügen, Längste Standzeit 14 Tage mit Keyless an über den Urlaub, keine Probleme mit der Kapazität.

Gesamtdurchschnitt bei dem Fahrprofil 5,8 Liter/100km

EZ 7/2019 136 000KM.

Noch nie ein Problem mit der Starterbatterie gehabt.
Die originale Batterie wurde vor ca. 2,5 Jahren gegen eine 52er getauscht und verrichtet seit dem bis heute ihren Dienst im Zweitwagen. Auch dort keine Probleme.

Bis jetzt auch keine Probleme.

Arbeitsweg 2 x 5 Km am Tag.

WE sinds dann aber 3 - 400 Km oder mal mehr.

Und Standzeit im Urlaub am Airport 3 - 4 Wochen. ( Januar Februar )

Auch als FL Fahrer (bisher) keine Probleme

Laufleistung: ca. 13Tkm (EZ 01/2025)

Fahrprofil: üblicherweise 2 x 20km (Stadt/Landstraße Mix) unter der Woche (plus irgendwas am WE)

längste Standzeit: 2,5 Wochen (dabei Keyless deaktiviert)

Modell: Corolla Lounge 2.0 Hatchback FL, EZ 01/2025

Standardbatterie ist verbaut

ich mache nix besonderes (außer Keyless deaktivieren bei Standzeit > 1 Woche), keine OBD "Gadgets" o.ä. installiert

Modell: VFL TS Team D (EZ 06/2022)

Laufleistung: ca. 32000km

Fahrprofil: 2-3 x 20-30km/Woche (Stadt/Autobahn), am Wochenende auch mal mehr, aber immer mit dem Versuch "spritsparend"

Standardbatterie ist verbaut (welche? keine Ahnung)

längste Standzeit: 3,5 Wochen (Urlaub), sonst auch gerne mal länger als eine Woche wenn der Focus meiner besseren Hälfte als Pendlerfahrzeug herhält

Besonderheiten: Nix

keine Probleme da vorbeugend nach Gebrauchtkauf (3j. alt,25kkm) auf Exide 53 AH umgerüstet.

Fahrprofil: An 4 Tagen in der Woche 2x30 km Landstraße.

Nix ausgeschaltet

Parkplatz: Wenn Auto trocken, Garage. Wenn Auto nass, Carport.

Auf Holzklopf schlagen. Bis jetzt keine Probleme.

Originale Varta 45AH noch drin, Dashcam, Marderschutz aber über Knopfzellen betrieben. Easy Entry ausgeschaltet.

In Österreich 7 Tage in einer offen Garage bei durchgehend minus Temperaturen, da hatte ich schon Bamel da, die Aussenspiegel langsam öfnetten, aber normal gestartet.

Münchener Flughafen in der Tiefgarage 14 Tage Standzeit, ohne Probleme.

Mehrere aufenthalte in der alten Heimat (Slowakei) draussen Parken auch längere Zeit bei minus Graden und bis jetzt keine Startprobleme....

Arbeitsweg 2x26 Km.

In der Garage geparkt.

Die meisten Probleme mit dem FL scheinen ja erstmal die häufigen Benachrichtigungen zum Ladezustand der 12V Batterie über die App zu sein. Die wenigsten berichten von tatsächlichen Problemen beim Start des Autos.