Da wird Toyota schon wissen, was die da reinkippen. Ansonsten würden die dir keine Garantie bis 250tkm gewähren. Dss leidige Thema mit den Ölsorten und Viskositäten wird doch wirklich in jedem Kfz Forum bis zum Haarkleinsten ausdiskutiert. Wenn man sich an die Herstellervorgaben hält, macht man m.M.n. nichts Falsches.
Das sehe ich genauso 
Mehr machen wird im Zweifel nicht schaden und mal 1000 km über dem Intervall ebenso wenig.
Man hat ja auch so konstruiert, dass zur Not auch das allseits verfügbare Allerweltsmotoröl 5W-30 genommen werden kann ohne Motorschaden.
Da wird er aber wohl gute 5 % mehr verbrauchen als mit 0W-16.
Je mehr Drehzahl gefahren wird, desto signifikanter müsste das viskosere Öl beim Mehrverbrauch zusteuern.
Bei mir steht die 1. Inspektion im August an. Kostenvoranschläge eingeholt. 493 EUR bisher das "günstigste" Angebot im Ruhrgebiet. Für einen Ölwechsel quasi. Da fällt einem nichts mehr zu ein.
Alter Schwede... 
Bei mir steht die 1. Inspektion im August an. Kostenvoranschläge eingeholt. 493 EUR bisher das "günstigste" Angebot im Ruhrgebiet. Für einen Ölwechsel quasi. Da fällt einem nichts mehr zu ein.
Frag mal bei Todzi in Gelsenkirchen nach einem Angebot.
Das Problem sind die Longlife Intervalle. Irgendwann ist das beste Öl durch und kann seiner Aufgabe nicht mehr gerecht werden. Darum schreibt Toyota den Ölwechsel einmal jährlich bzw. alle 15.000km vor. Das finde ich persönlich schon gut passend, man sieht es ja an praktisch nicht vorhandenen Motorproblemen (*klopfaufHolz) sowie praktisch null Ölverbrauch. Durch das ständige anspringen und abschalten des Verbrenners läuft der eh nur vielleicht 60% der Zeit, solange man nicht nur BAB fährt. Prinzipiell ist das wie Kurzstrecke, und das wurde im Intervall somit bereits berücksichtigt. Jetzt alle 7.500km das Öl zu wechseln finde ich persönlich übertrieben. Davon lief der Verbrenner vielleicht 5.000km. Aber wenn du das machen möchtest, warum nicht. Und 0W20 wurde anfangs beim VFL ab 2019 verwendet, ich glaub die Empfehlung mit 0W16 kam dann ein oder zwei Jahre später. Ich denke der Unterscheid zwischen 0W16 und 0W20 macht das Kraut auch nicht mehr fett. Beides dünn wie Wasser. Wichtig ist nur der regelmäßige Ölwechsel mit dem richtigen Öl und einem neuen Ölfilter. Amen.
genau so sehe ich das auch 
. Die häufigen Wechsel machen, auf die lange Zeit der Lebenserwartung bestimmt ihren Sinn. Macht man es nicht oder nimmt man das falsche (billigere) Öl, wird man wohl am Anfang nix merken, aber irgendwann nimmt er sich das Öl u der Verschleiß ist da. Deswegen unbedingt einhalten die Ölwechsel. Ob jetzt der regelmässige Pollenfilterwechsel Sinn macht, da drüber lässt es sich streiten 
Bei mir steht die 1. Inspektion im August an. Kostenvoranschläge eingeholt. 493 EUR bisher das "günstigste" Angebot im Ruhrgebiet. Für einen Ölwechsel quasi. Da fällt einem nichts mehr zu ein.
das ist sehr heftig. Wenns bei mir auch so bzw noch teurer wird, bin ich am überlegen es in einer freien Werkstatt machen zu lassen, Relax hin oder her, aber hab leider keinen Goldesel im Keller 
