Moin.
Also mein Programmiergerät funktioniert auch nach der Umrüstung einwandfrei.
Axel
Okay seltsam. Hab versucht über die Carista App und über den Autel Maxi TPMs via OBD die id‘s auszulesen aber es kann keine Verbindung zum Steuergerät aufgebaut werden. Ohne Box hat alles problemlos funktioniert.
Ich habe hier im Forum schon gelesen, dass einige mit einem solchen Modul die Sensoren nicht mehr programmieren konnten.
Das wird dann bei dir auch nicht funktionieren. Müsstest dafür das Modul wieder abstecken...
Ja genau, habe ich hier auch schon mal gelesen, dass mit angestecktem Modul keine Sensoren mehr angelernt werden könnten. Musst du mal paar Seiten zurück lesen oder die Suche nutzen. Also einfach abstecken, Sensoren anlernen oder auslesen und danach wieder anstecken.
Das Umschalten zwischen zwei eingespeicherten Sätzen an Sensoren funktioniert bei mir aber problemlos auch mit Modul. Habe eine VFL.
Habe auch das Modul bestellt, würde es gerne einbauen. Hier war die Rede von einem Video für die Demontage der Verkleidung was wohl 87rome gepostet haben soll was ich allerdings nicht gefunden habe. Gibt es eine Bebilderte Anleitung damit ich bei der Demontage vom TS nichts kaputt mache? Wie löse ich die drei Clips vom Dachhimmel ohne es kaputt zu machen?
Hier ist ein Link zu einigen Fotos, die dir vielleicht helfen.
Endlich habe ich die Zeit gefunden, die Fotos zu bearbeiten und zu belichten, und möchte zum einen meine Erfahrungen mit dem Einbau eines digitalen Reifendruckanzeigemoduls an meinem Toyota Corolla TS teilen
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Mit einem Verlängerungskabel habe ich den Lufterhitzer angeschlossen und 1 Stunde lang im Auto gelassen, eingestellt auf 38 Grad.
Dann wurden ohne Kraftaufwand die Clips 1, 2, 3 und Schrauber 4 gelöst (siehe Foto). Bei den Clips 1, 2 und 3 muss man zuerst mit einer Schlizschraubdreher die Mittelstange ca. 5 mm herausziehen und erst dann den Clip selbst. Ich wollte von Anfang an nur mit dem mitgelieferten Werkzeug ziehen, wie im Online-Video gezeigt, aber zum Glück habe ich es nicht getan.
Dann zog ich die Seitenverkleidung vorsichtig zu mir und ließ die Clips 5, 6 und Haken 7 los.
Jetzt habe ich den Dachhimmel vorsichtig losgelassen und leicht gebogen, rechts eine kleine helle Taschenlampe eingesteckt und links mit den Fingern meiner rechten Hand den Stecker gezogen, das Modul angeschlossen und befestigt.
Danach habe ich in umgekehrter Reihenfolge alles sorgfältig wieder eingebaut. Es ist notwendig, die Befestigungselemente 7 richtig einzuhaken und es lohnt sich, die Position der Clips 5 und 6 zu überprüfen, damit sie während der Installation nicht herunterfallen. Also erst 7 und nur dann 6+5 rein drücken.Aufgrund der niedrigen Außentemperaturen habe ich das alles in einem hermetisch abgeschlossenen Auto gemacht, um Wärmeverluste zu vermeiden. Wenn ich es noch einmal machen müsste, hätte ich auf besseres Wetter gewartet und alles genauso gemacht, aber mit offenem Kofferraum
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Nachdem ich letztens die Reifen von vorne nach hinten und umgekehrt getauscht habe, hat natürlich die Reifendruckanzeige nicht mehr gepasst. Ich habe das Ali-Modul ohne Knopf. Mit ein bisschen Suchen habe diese Anleitung hier gefunden, weil ich das noch im Kopf hatte, dass es mit 5 mal einschalten geht:
Habe zum Verkäufer die Information geteilt und folgendes Anleitung in engl. bekommen:
"Tire calibration can be performed: close all doors, start the car, turn off the power of the car after displaying the tire pressure page. After repeating 5 times, the tire pressure calibration page will appear on the screen. Do not turn off the power of the car. After 5 minutes, deflate the left front tire air (main Driving), deflate until there is a digital display, and then put the right front tire pressure (co-pilot), after the digital display, put the left rear tire pressure, after the digital display, the calibration is completed"
Hat direkt beim ersten Versuch geklappt.
5 mal die Zündung angemacht und dann jeweils mit der Zurück-Taste links am Lenkrad den Hinweis auf den Zubehör-Modus weggeklickt, der die Reifendruck-Anzeige überdeckt.
Dann leuchtet in der Anzeige der Reifendruck vorne links orange. Damit ich für die Prozedur nicht die Batterie leernnuckel, habe ich dann die Bremse getreteten und in Ready geschaltet. Die Anzeige blieb so mit vorne links orange.
Einmal rund ums Auto und an drei Reifen Luft abgelassen, fertig.
Das Aufpumpen auf die richtigen Werte hat dann viel länger gedauert, weil irgendwo immer 0,1 zu viel oder zu wenig waren und diese Anzeige das natürlich schonungslos anzeigt. 
Ja, diesen inneren Monk kenne ich auch, der die Anzeige gern achsweise gleich hätte. 
