Anfällige Starterbatterie beim Corolla

Be AGM funktioniert das nicht und ist auch nicht ratsam das da auszuführen, da das schädlich für die AGM sein kann.

Ok. mal schauen

Da ich ja eine 1.8er habe, ist eine klassisch geflutete verbaut.
Ich glaube, dass diese recht stark sulfatiert war, weil ich trotz nachladen gestern, diese einfach keine voll Ladun geschafft hat. Das Noco 5 hat nur kurz mit 14,2v geladen und ist dann schnell in die Erhaltungsladung übergesprungen.

BSP:

Im repair Mode knallt er da schon ne hohe Spannung rauf, aber das dürfte die battery wieder hingebogen haben

Zitat von clausi

Nein,die Pole sind nicht vertauscht. Links ist der Minuspol und rechts der Pluspol.

Okay, ist wirklich so. Die Pole sind bzw. die Batterie ist normal. Scheinbar ist man irgendwann dazu übergegangen, gleiche Batterien zu verwenden.
Dafür variiert die Einbaurichtung im Vergleich zu deutschen Fahrzeugen.
Der Aufkleber bei der originalen ist im Kofferraum umgedreht und wenn die Batterie im Motorraum verbaut ist, ist der richtig herum lesbar.
Ja klar, beide Male ist der Pluspol in Fahrtrichtung rechts.

japanischer Corolla, Batteriewechsel

Bosch neu, Yuasa alt


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Eigentlich wäre es doch empfehlenswert, wenn die Warnhinweise niemals auf dem Kopf wären
aber anscheinend gibt es keine Vorschrift für die Position/Lesbarkeit im verbauten Zustand.

So. Die neue Batterie ist drin. Hatte noch nie ein Auto wo man da so gut ran kam. Hab keine 10 Minuten gebraucht. Vorher hab ich die zu Hause vollständig aufgeladen. Hat aber ziemlich lange gedauert bis der Fehler bei den Parksensoren und noch irgendein anderer weg waren.

Warum habt ihr bei Batteriewechsel Fehler? Ich habe schon einmal für 5 Wochen die Batterie abgeklemmt und da kam nachher überhaupt kein Fehler. Ob man jetzt nur Minus oder Minus und Plus abschraubt sollte ja egal sein. Und ich kann mir nicht vorstellen dass eine neue Batterie als neu erkannt wird. Ah Parksensoren habe ich leider nicht.

Bei mir ebenfalls. Mehere Stunden die Batterie abgeklemmt und hinterer keine Fehler gehabt.

Zitat von extremecarver

Warum habt ihr bei Batteriewechsel Fehler?

Weil der Lenkwinkelsensor neu kalibriert werden muss. Vielleicht muss er das beim FL nicht mehr...?

Wenn das länger dauert, dann hat es wohl länger gedauert, bis man mal ein Stück genau geradeaus mit über 30 km/h gefahren ist. Bei mir hatte ich die Fehlermeldung meistens nach rund 50 Metern ab Erreichen von 30 und Lenkrad gerade weg.

Hatte das eigentlich bei jedem Auto bisher. Bei meinem Golf 6 musste ich sogar die Fensterheber einmal neu anlernen.

Zitat von Muhkuh

Nach 2 Jahren hat es mich auch erwischt.

Erst kam in der App die Batterie wäre stark entladen und trotz langer Fahrt von 400 km danach hatte ich Vorgestern die Meldung das es wiederholt schwach ist.

Mein üblicher einfacher Arbeitsweg ist pro Strecke 25 -30 min.

Ich habe mal meinen FTH angerufen und die meinten ich solle zum Prüfen mal reinkommen. (Zitat: Nicht das Sie liegen bleiben oder nicht mehr startet) Ich dachte nur: Ach Echt ?

(Zitat: Wenn aber das Auto normal Fährt kann es auch ein Fehler der App sein)

Gestartet und fahren tut der Wagen normal und es gibt keine Fehlerlampen im Auto oder in der App, nur der Text.

Bild.png

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Tja was soll ich euch sagen, am Montag ist mein Auto nicht mehr angesprungen. Ich war 6 Tage im Urlaub mit einem anderen Fahrzeug und am Montag morgen danach wollte ich wieder zur Arbeit fahren.

LED Lampen machten Party (An/Aus) und das Bremspedal pumpte andauernd. Ich musste also meinen Booster bemühen. Habe über den Kofferraum gestartet, da mir im Dunklen nichts im Motorraum an Starterpunkte gefunden habe. Jetzt weiß ich auch, dass ich vorne im Motorraum überbrücken kann. Besser spät als nie.

Leider hatte ich vorher nicht geschafft die Werkstatt zu besuchen, um nach der ersten Meldung die Batterie checken zu lassen. Naja, das habe ich gestern dann direkt gemacht und siehe da, der Batterietester sagt: (Trommelwirbel) Die Batterie ist vollkommen okay. Kein Problem und deswegen kein Ersatz der Batterie, weil sie die dann nicht über Garantie abrechnen können.
Auf meine Frage, das es ja wieder passieren wird, wurde nicht reagiert. Klar, ich kann die Werkstatt verstehen aber nicht das verhalten von Toyota. An Kurzstrecke liegt es nicht, da ich in der Woche durch die Arbeit jeden tag 30 min fahre pro Strecke. Auch am Wochenende fahre ich oft über 100 km pro Strecke also im Jahr gute 15 - 18k KM. Der Meister meinte, ich könne mir ja ein Batterieladegerät zulegen. Klar, Toyota baut Scheiße und ich muss das mit Zubehör lösen. Ich denke nicht...
Mal sehen wie oft das jetzt noch vorkommt mit dem nicht starten. aber ein echtes Trauerspiel für den "zuverlässigen" Toyota.