Das war vielleicht bei irgendwelchen Oldtimern mal ein Problem. Mein 2.0-Motor hat das Dual-Einspritzsystem. Bei geringer Last findet Saugrohreinspritzung statt. Die wäscht die Ventile frei. Und bei höherer Last schaltet sich die Direkteinspritzung zu. Ich kann also fahren wie ich will und um die "Motorgesundheit" kümmert sich die Technik.
Da sieht man das du überhaupt keine Ahnung hast 