Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

Das Problem im Winter ist, wenn man Kurzstrecken fährt und dazu noch die Fahrzeugheizung eingeschaltet hat und oft vor roten Ampeln steht,wird der Verbrenner kaum warm und schaltet gar nicht ab. Das treibt dann den Verbrauch richtig in die Höhe. Am Besten ist es zuerst ohne Heizung und mit wenig Last zu Fahren,möglichst ohne Stopp. Wenn man im Klimabedienteile die "Autofunktion" wählt und dazu noch ECO wählt,pustet das Heizungsgebläse weniger und das Kühlwasser, kühlt nicht so schnell ab. Ich habe auch nur 8km Arbeitsweg durch die Stadt und im Winter miese Verbräuche um die 6-6,5L/100Km mit meinem 2.0L VFL.

Zitat von clausi

Das Problem im Winter ist, wenn man Kurzstrecken fährt und dazu noch die Fahrzeugheizung eingeschaltet hat und oft vor roten Ampeln steht,wird der Verbrenner kaum warm und schaltet gar nicht ab. Das treibt dann den Verbrauch richtig in die Höhe. Am Besten ist es zuerst ohne Heizung und mit wenig Last zu Fahren,möglichst ohne Stopp. Wenn man im Klimabedienteile die "Autofunktion" wählt und dazu noch ECO wählt,pustet das Heizungsgebläse weniger und das Kühlwasser, kühlt nicht so schnell ab. Ich habe auch nur 8km Arbeitsweg durch die Stadt und im Winter miese Verbräuche um die 6-6,5L/100Km mit meinem 2.0L VFL.

ich hab auch schon bemerkt dass der Motor weniger oft anspringt, wenn man die Heizung statt 22 auf 20 Grad stellt vor dem losfahren. Bei mir kommt es auch immer mal wieder vor nach einer längeren Bergabfahrt, dass unten angekommen, bzw. schon während dem runterfahren, mal ne Weile der Verbrenner anspringt, trotz voll gefülltem Akku......wahrscheinlich um die Temperatur zu halten......sieht man dann auch wenn die Kühlmitteltemperatur zu weit nach links zurückgeht.

Das ist doch so wie ich es mir vorgestellt habe.

Ich denke das passt auch hier her:

Wie viel Prozent fahrt ihr im Schnitt elektronisch? Ich habe den Tarif bei der Toyotaversicherung bei dem ich Rabatt bekomme fürs elektronisch fahren. Wie man auch nur ansatzweise Richtung 10% Rabatt kommen will ist mir schleierhaft.

Also ich bin jetzt im Monat April bei 37%

April 48, März 33, Februar 42, Januar 22, Dezember 53, November 27 Prozent.

Weiß nicht ob dir das hilft. Wie man sieht schwankt es. Wenn man eine Großstrecke zum Flughafen (bei mir im November und Januar) oder Urlaub auf der Autobahn dabei hat kann man es vergessen. Das lohnt eher für Ubers in der Stadt.

Hab mal wieder in der App geschaut, da komm ich im April bei 1500 km, mit für mich viel BAB, auch auf nur 35 % EV.

Dafür 4,4 l bei 53 km/h Durchschnit.

Im März bei 1000 km nur Landstraße: EV 59%.

Auch 4,4 l bei 35 km/h Durchschnitt.

Das ein hohe EV Anteil nicht so wirklich was mit niedrigem Verbrauch zu tun hat, war mir vorher schon klar.

Den Unterschied find ich jetzt schon krass bei gleichem Verbrauch.

Die Versicherung müsste nach Verbrauch gehen und nicht für hohen EV Anteil. MMn.

Das lohnt sich doch nicht, wegen 15% auf Krampf versuchen den EV Anteil möglichst hoch zu halten. Und wie bas89 schrieb, auf der Autobahn hast du einen viel geringeren EV Anteil als in der Stadt. Da kannst du auch zu einer Versicherung mit Telematik Tarif wechseln, bei der Allianz gehen dadurch bei mir bis zu 30% Rabatt.

Da kannste genauso gut eine Versicherung wählen, die den Tarif auswürfelt. Was für ein Quatsch.